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Tachymètre, voltmètre et manomètre de pression d'huile/eau/huile (52 mm) avec rétroéclairage 7 couleurs - Fournisseurs et usines en Chine

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Spécifications du produit :

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Ce kit complet d'instruments comprend un manomètre de suralimentation, un manomètre de température d'eau, un manomètre de température d'huile, un manomètre de pression d'huile et un manomètre de température d'échappement, tous équipés de capteurs. (Remarque : le manomètre de rapport air/carburant est vendu sans capteurs.)

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Doté d'une fonction d'alarme avancée, le rétroéclairage du compteur clignote en rouge lorsque des alertes sont déclenchées, vous assurant ainsi de rester informé en permanence.

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Grâce à l'utilisation de moteurs pas à pas à grande vitesse, nos jauges offrent des temps de réponse extrêmement rapides, fournissant des données en temps réel fiables.

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Choisissez parmi 7 options de rétroéclairage exceptionnelles pour personnaliser votre tableau de bord selon votre style.

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L'élégant design à jante chromée et à face blanche assure non seulement une bonne visibilité, mais ajoute également une touche de sophistication à l'intérieur de votre véhicule.

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Le diamètre du filetage du capteur est de 1/8ZG, compatible avec différentes configurations.

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L'installation est simple grâce aux instructions en anglais fournies, ce qui permet à chacun d'améliorer facilement les performances de son véhicule.

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Ce produit est conçu pour être utilisé dans les véhicules à essence 12 volts, idéal pour les passionnés d'automobile.

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Fabricant de confiance en Chine, notre usine s'engage à fournir des solutions automobiles fiables. Nous sommes fiers de collaborer avec les meilleurs fournisseurs afin de vous proposer des systèmes de mesure de haute qualité, parfaitement adaptés à vos besoins.

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    Spécification
    🔴 Tachymètre : 0 à 10 × 1000 tr/min
    💨 Manomètre de suralimentation : -30 à 30 PSI
    🌡️ Température de l'eau : 40 à 140 °C
    🔥 Température de l'huile : 40 à 140 °C
    🛢️ Pression d'huile : 0 à 100 PSI
    ⚡ Voltmètre : 8~18 V
    ⚙️ Rapport air/carburant : 20:1 à 10:1
    🌡️ Température des gaz d'échappement : 3 à 13 × 100 °C
    ⚠️
    Note importante Ces indicateurs utilisent des moteurs pas à pas et doivent être alimentés pour revenir à zéro. Il est normal que l'aiguille ne revienne pas à zéro lorsqu'ils sont hors tension.
    Tachymètre (compteur de tours/minute)
    • 1 × Tachymètre
    • 1 × Fil
    • 1 × Manuel en anglais
    vitesse de rotation (1)
    vitesse de rotation (2)
    Manomètre de suralimentation
    • 1 × Manomètre de pression de suralimentation
    • 1 × Capteur de suralimentation
    • 1 tuyau en PVC (1,8 m)
    • 1 × Raccord en T
    • 1 × Fil
    • 1 × Manuel en anglais
    Boost (1)
    Boost (2)
    Indicateur de température de l'eau
    • 1 × Jauge de température d'eau
    • 1 × Capteur de température d'eau (1/8 ZG)
    • 1 × Fil
    • 1 × Manuel en anglais
    Température de l'eau (1)
    Température de l'eau (2)
    Indicateur de température d'huile
    • 1 × Jauge de température d'huile
    • 1 × Capteur de température d'huile (1/8 ZG)
    • 1 × Fil
    • 1 × Manuel en anglais
    Température de l'huile (1)
    Température de l'huile (2)
    Manomètre de pression d'huile
    • 1 × Manomètre de pression d'huile
    • 1 × Capteur de pression d'huile électronique (1/8 ZG)
    • 1 × Fil
    • 1 × Manuel en anglais
    Pression hydraulique (1)
    Pression hydraulique (2)
    Voltmètre
    • 1 × Voltmètre
    • 1 × Fil
    • 1 × Manuel en anglais
    Tension (1)
    Tension (2)
    Indicateur de rapport air/carburant
    ℹ️ Note: Le manomètre ne comporte pas de sonde à oxygène. | ​​Type de sonde à oxygène : Bande étroite | Tension de sortie : 0~1V
    • 1 × Manomètre air/carburant
    • 1 × Fil
    • 1 × Manuel en anglais
    Rapport air-carburant (1)
    Rapport air-carburant (2)
    Manomètre de température des gaz d'échappement (manomètre EGT)
    • 1 × Jauge de température des gaz d'échappement
    • 1 × Capteur EGT (Taille du filetage : 1/8 NPT)
    • 1 × Fil
    • 1 × Manuel en anglais
    Température de refroidissement (1)
    Température de refroidissement (2)
    Foire aux questions FAQ
    Q Pourquoi l'aiguille ne revient-elle pas à zéro lorsque l'indicateur est mis hors tension ?
    Ces indicateurs utilisent des moteurs pas à pas, qui nécessitent une alimentation pour remettre l'aiguille à zéro. Il est tout à fait normal que l'aiguille reste sur sa dernière position après la mise hors tension. Une fois l'appareil remis sous tension, l'indicateur reviendra automatiquement à zéro.
    Q L'indicateur de rapport air/carburant est-il fourni avec une sonde à oxygène ?
    Non, l'indicateur de rapport air/carburant ne comprend pas de sonde lambda. Il est compatible avec les sondes lambda à bande étroite dont la tension de sortie est de 0 à 1 V. Si nécessaire, vous devrez acheter séparément une sonde lambda compatible.
    Q Quel est le diamètre du filetage du capteur EGT, et est-il compatible avec mon véhicule ?
    Le capteur EGT (température des gaz d'échappement) utilise un filetage 1/8 NPT. Il s'agit d'un filetage standard utilisé sur de nombreux véhicules de performance et de rechange. Veuillez vérifier le filetage de l'orifice d'échappement de votre véhicule avant l'installation.
    Q Quel est le diamètre du filetage des capteurs de température d'eau et de température d'huile ?
    Les capteurs de température d'eau et d'huile utilisent tous deux un filetage 1/8 ZG. Veuillez vous assurer que votre véhicule possède un port compatible ou utilisez un adaptateur approprié pour l'installation.
    Q Tous les manomètres sont-ils fournis avec des instructions d'installation ?
    Oui, chaque manomètre de cette gamme est fourni avec un manuel d'utilisation en anglais pour vous guider lors de l'installation. Pour toute assistance supplémentaire, veuillez consulter la fiche produit ou contacter directement le vendeur.
    Q Quelle est la plage de mesure du manomètre de suralimentation, et prend-il en charge les mesures de vide et de pression ?
    Oui, le manomètre de pression de suralimentation possède une plage de mesure de -30 à +30 PSI, couvrant ainsi les mesures de dépression (pression négative) et de pression de suralimentation (pression positive). Il convient donc aux moteurs atmosphériques et aux moteurs turbocompressés/compressés.